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事项:9月25日，集运指数期货(欧线)增仓下行，扫数合约日度增多接近1万手至5.9万手，EC2404合约下降5.27%至834点，EC2406合约下降3.73%,EC2408合约下降2.24%，EC2410合约下降3h68骰宝，EC2412合约下降2.32%。9月25日公布的上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航路)周度环比下降9.7%至704.62点。
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现货商场延续季节性下降趋势，SCFI欧洲航路贯穿下行8成全623$/TEU，再度刷新阶段新低，还是靠拢2017年于今价钱最低点(580好意思元/TEU傍边)。笔据不雅察，2017年于今(未磋商2020-2022年)，现货商场价钱在9月-10月第二周季节性回落，将来一个月欧线现货商场仍面对价钱下行压力。近期现货商场的疲软从神志层面扰动盘面价钱。
基本面偏弱相对详情，集运商场近两年举座处于供给增、需求有隐忧的基本面面貌6868骰宝，短期暂未看到需求端驱动。2023年集装箱船舶运力同比增速为7.7%，2024年约为6.7%;需求端面对高利率压制，9月14日ECB决定贯穿第10次加息使得其进款便利利率达到4%(2001年以来的最高水平)，欧央行还是累计加息450个基点。鉴于欧元区通胀韧性，此轮策略利率高位仍会保管较永劫期，施压需求端，欧洲地区经济相较好意思国更为偏弱，需求端仍未看到朝上驱动。
博彩赚钱吗供给端的交流以及环保要素短期对偏弱的运价走势变成一定相沿。因运价捏续下行，黄金周停航数目大幅增多，公开贵寓暴露，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航路中，已通知在第38周(9月18日-24日)至第42周(10月16日-22日)时间取消104次飞翔，取消率高达16%。环保端也有一定相沿，马士基列出集装箱ETS排放附加费，来岁1月1日启动征收，所列示的远东至欧洲一干箱ETS排放附加费为70欧元，ETS排放附加费的征收会抬升运价本钱，将来重心护理具体落实情况。
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短期视角，举座基本面偏弱，但作念空面对性价比是否允洽问题。季节性下行的现货价钱还是靠拢2017年于今低位，按照往年熏陶，10月第二周之后就会反弹朝上；2024年ETS附加费的收取抬升2024年关系合约本钱，近期原油价钱高位也会在本钱端对运价变成相沿。当今套利操作相对单边操作性价比更高。
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单边：短期中性，现货价钱季节性回落历史限定从神志端施压期货价钱，淡季合约EC2404与EC2410合约面对压力。
套利：从性价比角度，当今仍可优先遴荐套利策略，航运价钱具有显著的淡旺季特征，历史价钱回溯，8月份价钱显著高于4月份以及10月份价钱，当今期货盘面08合约与04合约以及08合约与10合约价差相对较低，仍可参与关系套利操作。
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下行风险:
欧洲杯纪录片破茧成蝶西洋经济超预期回落，原油价钱大幅下降，船舶委派超预期。
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